新能源汽车动力电池回收政策对二次电池基础材料供应链的影响分析

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新能源汽车动力电池回收政策对二次电池基础材料供应链的影响分析

📅 2026-10-01 🔖 一次电池正极材料,二次电池基础材料,电解二氧化锰,电池级硫酸钴,新能源材料

2024年以来,工信部相继发布《新能源汽车动力电池综合利用管理办法》及回收利用溯源管理平台新规,对退役电池的梯次利用与再生利用提出了更严格的溯源要求。这一政策变化正在向上游材料端传导,尤其对二次电池基础材料供应链产生结构性影响。

回收政策的核心变化

新规要求动力电池生产企业承担回收主体责任,且再生利用企业须达到锂、钴、镍等金属回收率不低于95%的技术门槛。这意味着大量非正规回收渠道将被逐步清退,合规再生材料将集中流入市场。

对上游材料端的传导效应

再生钴、再生镍的供给量增加,将直接压制电池级硫酸钴的现货价格。据SMM数据,2024年Q2电池级硫酸钴均价已较去年同期下行约12%。与此同时,再生锰的回收经济性偏低,短期内对电解二氧化锰市场的冲击有限。

一次电池与二次电池材料的联动

值得关注的是,部分一次电池正极材料产线具备柔性切换能力,可在碳酸锂与电解二氧化锰之间调整产能配比。当回收钴价持续走低时,部分新能源材料供应商可能将产能向一次电池材料端倾斜,形成跨品类的供应再平衡。

  • 钴价承压:再生钴供给增量预计2025年达3.5万吨金属量
  • 锰系相对稳定:电解二氧化锰需求受储能电池拉动,回收替代性弱
  • 供应链重构:具备回收资质的一体化企业将获得成本优势

建议材料供应商密切关注回收政策落地节奏,适时调整二次电池基础材料的库存策略与长协比例,同时评估一次电池材料产线的弹性配置空间。

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